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人體內(nèi)的血管遍布全身各處，是運輸各種營養(yǎng)物質(zhì)與氧氣的通道。在現(xiàn)代飛機(jī)上，也有如同血管般的管路系統(tǒng)，它是飛機(jī)系統(tǒng)的基本組成部分之一。

//飛機(jī)的“血管”是什么材質(zhì)的？

飛機(jī)上的管路系統(tǒng)非常復(fù)雜，大致是由管子、管套、外套螺帽、密封件、管卡、管接頭等組成。在飛機(jī)上適用于液壓油、燃油、潤滑油、氧氣、空氣、水等介質(zhì)的輸送和能量傳遞，堪稱無處不在。無論是在機(jī)頭、機(jī)身還是機(jī)尾、機(jī)翼，都能看到穿越其中的管路系統(tǒng)。

飛機(jī)上最常用的航空金屬管路材料有鋁合金管、不銹鋼管、鈦合金管三種，其它金屬材料管子非常少見。鋁合金管路的特點是重量輕、加工方便、具有一定的耐腐蝕性；不銹鋼管路的特點是強度高、耐腐蝕性強；鈦合金管路通常用于400攝氏度以下工作的管路，優(yōu)點是強度高、比重小、耐腐蝕性強、抗熱性能和低溫韌性好，也可在一定范圍替代不銹鋼管路。

此外，飛機(jī)上還有橡膠（軟）管，軟管材料主要使用丁腈橡膠、氯丁橡膠、異丁橡膠和特氟?。ň鬯姆蚁?/p>

//飛機(jī)流淌著什么“血液”？

就像人體血液里有白細(xì)胞、紅細(xì)胞、血小板等，飛機(jī)管路里也流淌著不同的“血液”成分，有液壓油、航空燃油和航空潤滑油等。

液壓油主要是磷酸酯基液壓油，顏色為紫色，被廣泛用在現(xiàn)代大型運輸機(jī)的液壓系統(tǒng)，是一種人工合成的液壓油。1948年，這種液壓油被用于高性能的活塞發(fā)動機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)。

航空潤滑油是指飛機(jī)發(fā)動機(jī)及儀表、設(shè)備所用的液體潤滑劑，按用途分為各類航空發(fā)動機(jī)用油及航空儀表用油等。各類型發(fā)動機(jī)潤滑油的主要作用都是減少摩擦表面的相互摩擦力、保護(hù)摩擦部件免受化學(xué)和機(jī)械磨損、吸收摩擦熱量，并隨油循環(huán)將其轉(zhuǎn)移。

航空燃油用的不是汽油，而是航空煤油。航空煤油和普通煤油不同，它密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。

//飛機(jī)“血管”的仿生學(xué)

飛機(jī)的設(shè)計與制造中有很多原理都來源于仿生學(xué)，比如機(jī)翼曲線與鳥類、雷達(dá)導(dǎo)航與蝙蝠、翼梢小翼與鷹隼、機(jī)翼結(jié)構(gòu)與蝴蝶等。

飛機(jī)上的管路系統(tǒng)在設(shè)計之初，就考慮到各種檢修情況，特意安裝有旁通活門。如果遇到油濾堵塞，旁通活門將起到“搭橋”作用，就像我們了解的心臟冠狀動脈搭橋手術(shù)一樣，將油液直接繞過油濾堵塞處，供應(yīng)其他設(shè)備。