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一、主機(jī)潤(rùn)滑油的作用

潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤(pán)車裝置提供潤(rùn)滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供壓力油。

二、主機(jī)潤(rùn)滑油的組成

潤(rùn)滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤(pán)車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、潤(rùn)滑油泵、事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器、軸承箱油擋、聯(lián)軸器護(hù)罩、閥門(mén)、逆止門(mén)、各種監(jiān)測(cè)儀表等構(gòu)成。

1、主油箱

主油箱是一個(gè)50.4m有效容積的圓筒形臥式油箱，由鋼板卷制焊接而成。安裝在廠房零米地面的汽輪發(fā)電機(jī)組前端。

2、主油泵

主油泵是蝸殼型離心泵，安裝在前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上，與汽輪機(jī)主軸采用剛性連接，由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，以保證運(yùn)行期間供油的可靠性。離心式主油泵自吸能力較差，必須不斷地向其入口供給充足的低壓油：在啟動(dòng)升速和停機(jī)期間，由交流潤(rùn)滑油泵向其供油；在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)由注油器向其供油。主油泵出口有管道與油箱內(nèi)的注油器進(jìn)口相連，并通過(guò)一逆止門(mén)與機(jī)械超速遮斷和手動(dòng)遮斷油總管，以及發(fā)電機(jī)氫密封油總管相通。

正常運(yùn)行時(shí)，主油泵供給汽輪發(fā)電機(jī)組的全部用油，它包括軸承用油、機(jī)械超速脫扣和手動(dòng)脫扣用油、高壓氫密封備用油。

當(dāng)機(jī)組投入盤(pán)車裝置和啟動(dòng)期間，在主油泵不能正常供油情況下，需要啟動(dòng)輔助油泵。在盤(pán)車裝置運(yùn)行前，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，主油泵出口壓力隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加，大約在2850r/min時(shí)，主油泵足以提供機(jī)組所需的全部用油。

3、交流潤(rùn)滑油泵

交流潤(rùn)滑油泵安裝在油箱的頂板上。該泵是垂直安裝的離心泵，能保持連續(xù)運(yùn)行，該泵完全浸沒(méi)在油中，通過(guò)一個(gè)聯(lián)軸器由立式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)支座上的推力軸承承受全部液壓推力和轉(zhuǎn)子的重量。該泵經(jīng)過(guò)油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤(rùn)滑油母管。其一個(gè)裝在泵出口的翻板式止逆閥防止油從系統(tǒng)中倒流。該泵只在起動(dòng)和停機(jī)階段，當(dāng)主油泵排油壓力較低時(shí)使用。

4、直流事故油泵

直流事故油泵安裝在油箱頂板上。該泵是一臺(tái)垂直安裝的離心式泵，能保持連續(xù)運(yùn)行。它是交流潤(rùn)滑油泵的備用泵。其中一個(gè)翻板式止逆閥防止系統(tǒng)中油倒流。它只在緊急情況下使用，如交流電斷電或軸承油壓由于某種原因而不能維持正常等。該泵由蓄電池系統(tǒng)供電。

5、射油器

兩個(gè)裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴(kuò)散段組成。射油器噴嘴進(jìn)口和提供動(dòng)力油的主油泵出口相連。油通過(guò)噴嘴到混合室，然后進(jìn)入射油器喉部，最后進(jìn)入擴(kuò)散段。油通過(guò)噴嘴時(shí)，速度增加，這種高速油通過(guò)混合室，在混合室中產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過(guò)喉部進(jìn)入擴(kuò)散段，在擴(kuò)散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。Ⅰ號(hào)射油器出口油送往主油泵進(jìn)油口；Ⅱ號(hào)射油器出口油通過(guò)冷油器，由管道送入軸承潤(rùn)滑油母管。擴(kuò)散段后面各裝有一個(gè)翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時(shí)油倒流進(jìn)油箱。為防止異物進(jìn)入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。

6、濾網(wǎng)式濾油器

濾網(wǎng)式濾油器安裝在油箱內(nèi)的回油槽上。濾網(wǎng)是圓筒形的，由濾網(wǎng)和帶孔金屬網(wǎng)架組成。它嵌入槽底割出的開(kāi)口內(nèi)。槽中回油靠重力流進(jìn)濾油器，從濾油器側(cè)面和底面流入油箱，濾油器頂部裝有一個(gè)手柄，通過(guò)上方一只檢修口可把濾網(wǎng)取出，便于隨時(shí)清洗或調(diào)換，但在機(jī)組運(yùn)行期間不允許在沒(méi)有濾網(wǎng)的情況下運(yùn)行。

7、冷油器

冷油器，無(wú)論哪臺(tái)泵供軸承潤(rùn)滑油，都需經(jīng)冷油器以調(diào)節(jié)油溫，油在冷油器殼體內(nèi)繞管束循環(huán)，管內(nèi)通冷卻水。在正常情況下，任何時(shí)候都只有一臺(tái)冷油器在工作，另一臺(tái)備用。通向冷油器的油由手動(dòng)的三通閥控制，該閥把油通向兩臺(tái)冷油器中的任何一臺(tái)，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺(tái)冷油器進(jìn)口通過(guò)一連通管和截止閥聯(lián)接起來(lái)。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時(shí)投入的準(zhǔn)備。每一臺(tái)冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進(jìn)入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運(yùn)行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。

8、加熱器

四臺(tái)裝在油箱頂上的浸沒(méi)式電熱器，它們?cè)谛枰獣r(shí)加熱油以維持足夠的油溫。這些加熱器有三位開(kāi)關(guān)控制。開(kāi)關(guān)位于接通時(shí)，加熱器通電，但一般情況下，開(kāi)關(guān)放在自動(dòng)位置上。加熱器有一恒溫器控制而自動(dòng)工作。為安全起見(jiàn)，加熱器通常與油位開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖，以便在加熱器部件露出油面之前切斷加熱器的電源。

9、滑滑油過(guò)濾器

滑油過(guò)濾器為了保證各軸承及盤(pán)車等所需要的清潔的潤(rùn)滑油，從Ⅱ號(hào)射油器打出的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷油器冷卻后進(jìn)入滑油過(guò)濾器，在滑油過(guò)濾器中進(jìn)行污垢和雜質(zhì)的去除，從而保證潤(rùn)滑油的清潔。滑油過(guò)濾器為雙聯(lián)型式，一運(yùn)一備，帶壓差發(fā)訊器。

三、主機(jī)潤(rùn)滑油凈化裝置

在運(yùn)行過(guò)程中，軸封漏汽可能進(jìn)入軸承箱，冷油器的冷卻水可能漏入其油側(cè)，使?jié)櫥秃?。另外，管道和設(shè)備的磨損和銹蝕，使?jié)櫥褪芄腆w污染。因此潤(rùn)滑油會(huì)出現(xiàn)水解、氧化和酸化，而且這種變化是惡性循環(huán)。為了保持潤(rùn)滑油的清潔度和理化性能，潤(rùn)滑油系統(tǒng)配置一套油再生裝置。該裝置由高速離心分離器和過(guò)濾器組成，油凈化系統(tǒng)包括油凈化裝置及其與汽機(jī)主油箱、儲(chǔ)油箱相連的有關(guān)管道系統(tǒng)。

第一種過(guò)濾方式的流程：油箱中的油經(jīng)油凈化裝置入口閥V1，粗濾網(wǎng)F1進(jìn)入輸油泵，升壓后進(jìn)入保護(hù)過(guò)濾器F2，再通過(guò)聚結(jié)分離裝置的旁路閥V4，精密過(guò)濾器F5，最后經(jīng)凈化裝置出口閥V15回到油箱。此種方式中，聚結(jié)分離裝置的入口閥V5、出口閥V13保持關(guān)閉。

第二種過(guò)濾方式的流程：油箱中的油經(jīng)油凈化裝置入口閥V1，粗濾網(wǎng)F1進(jìn)入輸油泵，升壓后進(jìn)入保護(hù)過(guò)濾器F2，再通過(guò)聚結(jié)分離裝置的入口閥V5，進(jìn)入聚結(jié)過(guò)濾器F3、分離過(guò)濾器F4，將油中的水份分離出來(lái)排到儲(chǔ)水箱T1中，油繼續(xù)經(jīng)過(guò)聚結(jié)分離裝置的出口閥V13、精密過(guò)濾器F5，最后經(jīng)凈化裝置出口閥V15回到油箱。儲(chǔ)水箱中的水位開(kāi)關(guān)SP1 、SP2控制排水電磁閥V11進(jìn)行自動(dòng)排水操作，也可以通過(guò)放水閥門(mén)V10人工排水。此種方式中，聚結(jié)分離裝置的旁路閥V4保持關(guān)閉。

系統(tǒng)中還安裝了五塊壓力表BZ1-5，用來(lái)判斷各過(guò)濾器的堵塞情況，發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器差壓高后應(yīng)停止系統(tǒng)運(yùn)行清掃過(guò)濾器。壓力開(kāi)關(guān)P1用來(lái)保護(hù)聚結(jié)分離分裝置，壓力高時(shí)應(yīng)調(diào)整旁路閥V4的開(kāi)度，防止超壓損壞過(guò)濾器。

四、油溫

正常運(yùn)行情況下，冷油器出口處的軸承油溫是43℃～49℃。

如果油箱中油低于10℃，油不能循環(huán)，因此，供油系統(tǒng)不應(yīng)投入運(yùn)行，應(yīng)利用油箱中的電加熱器升溫。

在啟動(dòng)階段，必須關(guān)閉冷油器冷卻水，使油溫達(dá)到適當(dāng)溫度。此后，調(diào)整通過(guò)冷油器的循環(huán)水流量，以保持冷油器出口溫度為43℃～49℃。

五、排煙系統(tǒng)

排煙系統(tǒng)的功能：汽輪機(jī)供油系統(tǒng)中的透平油在運(yùn)行中因軸承的摩擦耗功和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的鼓風(fēng)作用而使其受熱并分解為油煙，同時(shí)由于軸承座擋油環(huán)處會(huì)向箱體內(nèi)漏入一部分水蒸汽而使透平油中含有水分。為及時(shí)有效地將上述煙氣和水蒸汽排出系統(tǒng)之外，以保證透平油的品質(zhì)。

六、熱工聯(lián)鎖及報(bào)警信號(hào)

1、主油箱油位：以油箱水平中心線以上250mm為零位，高Ⅰ值：+466.7mm；高Ⅱ值：+700mm；低Ⅰ值：-200mm；低Ⅱ值（緊急停機(jī)值）：-300mm。

2、密封油備用油壓低至0.6MPa，氫密封備用泵自啟動(dòng)。

3、汽機(jī)轉(zhuǎn)速≤2850rpm,聯(lián)啟交流潤(rùn)滑油泵和氫密封備用油泵。

4、汽機(jī)跳閘（同時(shí)來(lái)三個(gè)主汽門(mén)關(guān)閉信號(hào)），聯(lián)啟交流潤(rùn)滑油泵和氫密封備用油泵。

5、軸承潤(rùn)滑油壓力低至0.09MPa，報(bào)警，并聯(lián)啟交流潤(rùn)滑油泵。

6、軸承潤(rùn)滑油壓力低至0.076MPa，報(bào)警，并聯(lián)啟直流潤(rùn)滑油泵。

7、軸承潤(rùn)滑油壓力低至0.06MPa時(shí)，汽機(jī)自動(dòng)跳閘。

8、軸承潤(rùn)滑油壓力低至0.034MPa時(shí)，閉鎖盤(pán)車裝置及頂軸裝置的投入或?qū)⑵涮l停運(yùn)。

9、當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于200rpm時(shí)，盤(pán)車裝置的供油電磁閥打開(kāi)向盤(pán)車裝置供油。

10、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速≥1960rpm頂軸油泵自動(dòng)停，＜1990rpm頂軸油泵自啟動(dòng)。

11、當(dāng)#3～#8瓦的頂軸壓力開(kāi)關(guān)任一個(gè)壓力低信號(hào)發(fā)出則閉鎖盤(pán)車裝置啟動(dòng)。

12、主油泵出口油壓低于0.8Mpa，聯(lián)啟氫密封備用油泵。